Le véhicule
Un véli* conçu
pour durer.
* véhicule léger intermédiaire
Un quadricycle électrique actif, confortable, réparable.
Disponible sous forme de kit.
Le véli
Le Supercycle est un petit quadricycle électrique « à assistance humaine » autoconstruit. Il est considéré comme un vélo à assistance électrique lorsqu’il est bridé à 25 km/h et à la puissance réglementaire.
Son cadre a été développé par les entreprises Velove et Flevobike pour la cyclologistique. La transmission mécanique par chaîne, le moteur d’origine et plusieurs accessoires ont été retirés pour laisser place à une génératrice open source et deux ou quatre moteurs Grin.
Cette transmission limite fortement les pièces d’usure : plus de chaîne, de cassette ou de plateau à remplacer, moins de freins à entretenir et plus de cambouis.
Les deux sièges et le coffre ont été fabriqués sur mesure en composite fibre de lin et époxy. Les quatre suspensions rendent le véhicule particulièrement confortable.
Caractéristiques
- Masse à vide
- 70 kg
- Charge utile maximum
- 250 kg
- Nombre de places
- 2 adultes
- Volume du coffre
- 70 L
- Motorisation
- 2 moteurs moyeux Grin All Axle V3
- Contrôleur
- Grin Baserunner
- Vitesse maximum
- 43 km/h
- Couple maximum
- 130 Nm
- Puissance maximum
- 4 kW
- Transmission du pédalier
- Électrique
- Freins
- Régénératifs, hydrauliques à l’avant et mécaniques à l’arrière
- Consommation à 25 km/h
- 19 Wh/km
- Consommation à 35 km/h
- 24 Wh/km
- Autonomie maximum
- 150 km
- Capacité de la batterie
- 3 kWh
- Tension de la batterie
- 48 V
- Temps de charge complet
- 8 heures
- Dimensions
- 250 × 90 cm
Obtenir un
Supercycle
Le kit livré chez vous
Le véhicule est livré à domicile sous forme de kit complet : châssis et suspensions, motorisation, sièges et coffres, batterie et, en option, protections contre la pluie.
Il peut être assemblé avec peu d’outillage et peu de connaissances en mécanique. Jean Dard vous accompagne à distance tout au long du montage ou, si vous préférez, vient chez vous pendant deux jours pour vous aider à assembler le kit et vous expliquer le fonctionnement de chaque élément.
Les stages collectifs
Un stage de quatre jours peut être organisé lorsque suffisamment de personnes sont intéressées sur une même période : au minimum 3 participants et au maximum 6.
Le groupe assemble entièrement les véhicules à la ferme bio GAEC de Conclois, à Bure-les-Templiers en Bourgogne. L’encadrement, l’hébergement et la restauration sont compris, et leur coût est partagé entre les participants.
À la fin du stage, vous connaissez aussi bien la technique du Supercycle que sa conduite. Vous pouvez repartir par la route ou transporter le véhicule dans un utilitaire de type Jumpy.
Vous envisagez de construire votre Supercycle ?
Parler de votre projet ↗Rouler à
l’infini
En 2026, dans le cadre de notre participation au Sun Trip 2026 au Maroc, deux Supercycles ont été équipés de panneaux solaires. Avec 690 watts-crête, les véhicules ont pu rouler en totale autonomie solaire — et musculaire — sur 3 800 km, et ce pendant un mois.
Le Supercycle s’est avéré une base très propice à cette conversion solaire, de par sa légèreté, tout en conservant son caractère de véhicule intermédiaire — c’est-à-dire beaucoup plus puissant et polyvalent qu’un vélo.
Le partenariat
Virvolt
À l’occasion du Sun Trip Maroc 2026, Supercycle s’est associé au motoriste français Virvolt afin de tester sa nouvelle chaîne de traction pour véhicules intermédiaires.
Deux moteurs moyeux monobras, réductés et régénératifs sont associés à une nouvelle génératrice issue du projet Génépi. L’ensemble vise une transmission simple, coupleuse, homologable comme VAE, française et abordable.
Le voyage offre un terrain d’essai de 4 000 km : montagnes, plaines, vent, fortes chaleurs et températures négatives. Une analyse technique détaillée sera publiée prochainement.
