Le véli Supercycle est disponible sous forme de kit à construire lors de stages.
Pour plus d’informations, vous pouvez remplir le formulaire en bas de cette page.
Le véli
Le véhicule Supercycle est un petit quadricycle électrique à assistance humaine autoconstruit, considéré comme VAE s’il est bridé en puissance et en vitesse (25km/h).
Le cadre du véhicule a été développé par l’entreprise néerlandaise Flevobike pour le cyclologisticien suédois Velove. La transmission mécanique, le moteur d’origine et d’autres accessoires ont été retirés pour laisser place à une génératrice open-source et deux moteurs Grin.
De cette manière, le véhicule est quasi-inusable, à l’exception de ses pneus. Plus de changement de chaine, cassettes, plateaux. Plus de changement de plaquettes ou disques de freins. Plus de cambouis.
Deux nouveaux sièges et coffre ont été faits sur mesure en composite fibre de lin et époxy. Ces quatre suspensions en font un véhicule particulièrement confortable.
La batterie des deux premiers prototypes est un assemblage de quatre batteries reconditionnées fournies par Bib-Batteries. Elles ont 95% de leur capacité théorique à l’état neuf.
À ce jour, deux prototypes existent, et ont chacun parcouru plus de
5000 km. Deux nouveaux prototypes sont en cours de production pour la Cité Culturelle à Étampes.
Masse à vide
Charge utile maximum
Nombre de places
Volume du coffre
Motorisation
Contrôleur
Vitesse maximum
Couple maximum
Puissance maximum
Transmission pédalier
Freins
Consommation à 25km/h
Consommation à 35km/h
Autonomie maximum
Taille batterie
Tension batterie
Temps de charge complet
Longueur
Largeur
Obtenir un Supercycle
L e véhicule vous sera vendu sous forme de kit complet, comprenant le châssis (avec les suspensions), la motorisation, les sièges et coffres, la batterie, et, en option, les vêtements de protection contre la pluie.
Le kit a été conçu pour pouvoir être assemblé chez soi avec très peu d’outillage et peu de compétences en mécanique. Vous bénéficiez d’un accompagnement à distance assuré par Jean Dard, co-créateur du véhicule, qui vous guide tout au long du montage jusqu’à ce que votre véhicule fonctionne parfaitement.
Pour celles et ceux qui souhaitent apprendre à fabriquer leur véhicule en groupe et partager l'expérience avec d'autres participants, des stages de fabrication sont également organisés lorsque suffisamment de personnes sont intéressées sur la même période.
⚡️ En quoi consistent les stages ?
Les stages consistent en l’assemblage complet du véhicule. Il faut d’abord monter le châssis en boulonnant les différentes parties entre elles. Ensuite vient le montage des moteurs et des roues. Finalement, il faut assembler les sièges et les différents composants électriques.
Toutes ces étapes sont encadrées par Jean Dard, qui vous explique le fonctionnement de chaque élément du véhicule. À la fin du stage, vous connaissez aussi bien sa technique que sa conduite.
Les stages durent quatre jours et sont organisés à partir de 3 participants (maximum 6). Les dates sont définies en fonction de la demande.
Le prix du stage comprend l'encadrement, l'hébergement et la restauration. Son coût est partagé entre les participants.
📍 Où ont lieu les stages ?
Les stages auront lieu à la ferme bio GAEC de Conclois, à Bure-les-Templiers en Bourgogne. Vous pourrez repartir en véli, si votre destination et/ou votre emploi du temps le permettent. Sinon, le véli peut rentrer dans un utilitaire type Jumpy qu’il est possible de louer sur GetAround ou à son voisin.
Le partenariat Virvolt
Le motoriste se positionne ainsi dans un créneau très recherché par les fabricants de véhicules intermédiaires : une chaine de traction simple et coupleuse, homologuée VAE, française et surtout abordable !
Dans ce contexte, cela nous a paru être une évidence de tester ces moteurs et cette génératrice lors du SunTrip 2026 au Maroc et lors du retour en France : 4000 km dans une multitudes de cas d’usages (montagnes, plaines, vent de face ou de dos, +40° à -1° celsius). C’est aussi une bonne occasion de comparer avec des moteurs direct drive ; le Suntrip 2026 s’effectuant avec 2 Supercycles (l’autre étant équipé des moteurs Grin).
Nous écrivons ces lignes depuis l’Espagne, il reste près de 1500 km, mais le constat est sans appel : l’ensemble fonctionne à merveille. Plus de détails techniques à venir après le voyage !